Ljubav prema automobilima i želja za stalnim uljepšavanjem i ubrzavanjem svog ljubimca, vode Srđana Bosančića na okupljanja širom BiH. Kući se ne vraća praznih ruku, pa tako u svojoj kolekciji ima nagrade za najbolji enterijer, prtljažni prostor, multimedija sistem, motorni prostor, feluge, najniže auto na skupu…
U moru „običnih“, automobil kakav je Srđanov svakako plijeni pažnju, te kako i sam kaže, redovno ga ljudi pitaju da se fotografišu, ali stižu i ponude za prodaju. Sve ostaje samo na tome, jer Srđan ne planira da se odrekne svog auta.
„Automobile i sve vezano za njih volim još od malih nogu, a kada sam kupio ovaj automobil prije tri godine, počeo sam ozbiljnije raditi oko njega. Već dvije godine aktivno obilazim sve skupove u BiH. Posljednji skup je bio u Istočnom Sarajevu, gdje sam osvojio prvo mjesto. Dosta ljudi me već upoznalo, čim se organizuje neki skup odmah dobijem pozivnicu. Volim obilaziti skupove i trudim se da obiđem sve. Sa ovim automobilom obišao sam skoro sve gradove u BiH. Eto prošli vikend išao sam u Istočno Sarajevo, prije toga u Tuzlu, Brčko, Gradišku, a uskoro idem i na skupove u Zenici i Živinicama“, počinje Srđan priču za eTrafiku.
Između ostalog, dobijao je nagrade za najniži auto na skupu, najbolji multimedija sistem, kao i za najljepše feluge.
„Zavisno od skupa, nekad budem u Street style klasi, a nekad u klasi German Style. Osvajao sam i prve, druge ali i treće nagrade. Takođe, nagrade za najbolji enterijer, najbolji prtljažni prostor, najbolji multimedija sistem, najbolji motorni prostor, najniže auto na skupu i najbolje feluge“, dodaje.
Da sve to zahtijeva mnogo vremena dokazuje i činjenica da je za same feluge bilo potrebno četiri dana vrijednog rada da bi se postigao sadašnji izgled.
„Ovo je jako skup sport, možda i najskuplji. Pored samih finansija, treba i jako puno živaca. Jedan auto za tuning show se pravi minimalno dvije do tri godine. Tome ustvari nema kraja, jer uvijek ima nešto što može bolje ili ljepše“, objašnjava Srđan.
Godine automobila na skupovima nisu bitne, pa nagrade idu kako starijim, tako i novijim automobilima.
„Najbitnija stvar je boja, feluge, farovi, svjetla uopšteno, ali tu se nađe još mnogo stvari koje se prerade“, govori nam on.
Iako kod nas tuning scena nije razvijena kao u evropskim gradovima, ona polako oživljava, te se skupovi održavaju barem jednom godišnje u skoro svim većim gradovima BiH. Takođe, automobilisti muku muče sa dijelovima, pa se većina njih naručuje preko interneta, a ponešto naprave i ručno.
„Ima nekoliko auto klubova u Banjaluci i svi se međusobno pomažu, što se tiče samog rada, ali i pronalaženja dijelova“, priča nam on, dodajući da ga je kod ovog automobila privukao njegov izgled, sam oblik karoserije, kao i to što je jedinstven u Banjaluci.
„Ovo je poprilično rijedak automobil, jako ih malo ima u BiH uopšte, a sređenih još manje, čak i šire, teško se nalaze.“
Kako kaže, na automobilu je rađeno sve, počevši od lakiranja kompletnog automobila, stavljene su druge feluge, spušten je na gewinde, motor i unutrašnjost su promijenjeni, kompletno ozvučenje je ugrađeno sa monitorima i većim zvučnicima. Izvana su uglavnom ostali originalni dijelovi, ali su svi prerađeni da bi što ljepše izgledali.
Kao savjet onima koji tek žele da krenu sa sređivanjem automobila za skupove Srđan kaže da je najbitnija boja.
„Boja mora biti jedinstvena i dosta upadljiva, to je prva stvar. Poslije toga feluge, one igraju veliku ulogu u izgledu auta. Nakon toga dolaze farovi, stop svjetla, unutrašnjost, spuštanje auta… Spisak nema kraja. Ljudi me zaustavljaju na ulici, čestitaju, slikaju se sa autom, pitaju da ga prodam. I dalje ne postoji ta cifra za koju bi ga prodao, to se ne prodaje, to se voli“, zaključio je Srđan.
eTrafika.net – Nikola Zgonjanin
