U dvorištu obiteljske auto-mehaničarske radionice „Matko“ parkirani su auti namijenjeni za reli utrke, koji trenutno, u zimskom periodu odmaraju, a u njima se nalazi pokoja retro felga iz kolekcije Zlatana Dželilovića. Unutar samog prostora, na policama i zidovima je mnoštvo njegovih medalja i pehara, osvojenih na takmičenjima ocjensko spretnosnih vožnji i auto slalomima. Slijedi očeve stope u poslu, a strast prema automobilizmu, iako nikad nametnuta, dolazi od oba roditelja.
Tekst i fotografije: Jelena Gavranić
Na samom ulasku u radionicu, koju je 1986. godine u Jajcu pokrenuo Zlatanov otac, ostajemo zatečeni brojnim medaljama i peharima koji krase police i zidove ovog prostora. Osim toga, uredno i precizno složeni alati, auto dijelovi i oprema se protežu kroz cijelu radionicu odajući količinu ljubavi, truda i rada uloženog u nju.
„To je obiteljski servis, otac ga od 86. drži, ja sam s njim već petnaestak godina i nadam se da ću nastaviti njegovim stopama“, govori Zlatan.
Ljubav prema automobilizmu, konkretnije ocjensko spretnosnim vožnjama (OSV) i autoslalomu, također dolazi iz obitelji – oba roditelja su vrsni vozači koji su svojevremeno i sami bili sudionici utrka. Oni ga nikad nisu direktno usmjeravali ka tome, ali Zlatan već od srednje škole počinje pratiti treninge i natjecanja organizirana na prijašnjem jajačkom poligonu.
„Otac i mama su se bavili tim, nekad u momačko i djevojačko vrijeme, ali oni me nisu poticali da i ja nastavim. To je krenulo ustvari gledajući treninge i trke koje su se vozile kroz moje srednjoškolsko obrazovanje u Jajcu, na tadašnjem poligonu. U Zagrebu na studiju sam nastavio pratiti trke koje su se vozile tamo. U jednom trenutku moj kolega iz osnovne škole, sadašnji kum, se odlučio da to proba, ja sam mu bio suvozač. Dogodine smo obojica vozili, tako da smo mijenjali uloge“, pojašnjava Zlatan.
![](https://etrafika.net/slike/2024/01/Zlatan-Dzelilovic-Foto-Jelena-Gavranic-5-2.jpg)
On tada odnosi pobjedu u generalnom plasmanu, te odlučuje i sljedeće godine sudjelovati u utrci, na kojoj opet pobjeđuje. Njegovi roditelji su prisustvovali tom natjecanju i uvidjevši njegove talente, zajedno sa Zlatanom odlučuju kupiti auto za reli, Fiat Cinquecento, s kojim u narednim godinama osvaja brojne pehare i medalje u Bosni i Hercegovini i Republici Hrvatskoj.
„Bila je ideja da ću nabaviti Citroen AX, do jedne utrke kad sam vidio Fiat Cinquecento – to mi je okrenulo poglede i od tad sam želio kupit i kupio sam upravo taj auto“, govori on.
![](https://etrafika.net/slike/2024/01/Zlatan-Dzelilovic-Foto-Jelena-Gavranic-5.jpg)
Svoju ozbiljnu karijeru započinje 2010. godine u Bosni i Hercegovini, te je prve tri godine zaredom dominirao u klasi 1, što mu donosi i prvu od dvije osvojene zlatne kacige u OSV natjecanjima. Od 2018. godine, uz OSV, počinje voziti i auto slalom, u kojem, također, kao prvak tri godine zaredom, osvaja zlatnu kacigu. U Republici Hrvatskoj je 2014. i 2016. godine, sudjelovao u OSV-u. Prve godine osvaja drugo mjesto u klasi 1 i generalno, a druga godina mu donosi pobjedu u klasi 2 i drugo mjesto generalno.
„Kad si tri godine zaredom prvak, osvajaš zlatnu kacigu. U Bosni i Hercegovini sam od 2010. bio prvak klase 1 u OSV-u. Od 2018. do 2020. ja paralelno vozim obje discipline, OSV sa Peugeot-om 106, a slalom sa Fiat Cinquecento, koji je za 2018. bio malo više pripremljen nego za one prošle godine kad sam vozio OSV s njim“, objašnjava Zlatan.
![](https://etrafika.net/slike/2024/01/Zlatan-Dzelilovic-Foto-Jelena-Gavranic-6-2.jpg)
Sve dorade na autima za utrke se vrše upravo u njihovoj radionici. Slijedeći pravila koja se moraju poštivati prilikom izmjena na trkaćem autu, Zlatan uz oca usavršava svoje ljubimce i sprema ih za natjecanja.
„Veliku podršku u tome svemu tih svih godina sam imao najviše od svoje obitelji. Za OSV treba imati manje auto sa dobrom ručnom kočnicom, dobrim prednjim gumama i dobrim amortizerima. Ostalo je manje bitno, snaga ne igra toliku ulogu, dok je na auto slalomu drugačije, tu je snaga bitna“, kaže on.
![](https://etrafika.net/slike/2024/01/Zlatan-Dzelilovic-Foto-Jelena-Gavranic-1.jpg)
Kako bi uopće imao šansu participirati u ovakvim događajima, osim auta koje treba zadovoljiti određene uvjete, neophodno je da su vozači učlanjeni u auto-klub te da imaju važeću licencu. Zlatan je u svojoj karijeri bio učlanjen u dva kluba, AMK Elektromotomehanik Jajce (2010-2013, 2017-2020) u Bosni i Hercegovini, te AK Dugo Selo (2014, 2016) u Republici Hrvatskoj.
Dopada vam se ova priča? Podržite eTrafiku simboličnom pretplatom na Patreonu i pomozite joj da stvara ovakve sadržaje.
Njegova strast prema autima ne staje ovdje, on je također i kolekcionar retro i trkaćih felgi koje nabavlja iz različitih zemalja svijeta kao što su Finska, Portugal i Italija, povezujući se s ljudima koji dijele ovaj njegov interes. Najčešće su to serijske felge za fijat modele, proizvedene u Italiji sedamdesetih i osamdesetih godina.
„Imam jako veliku kolekciju jako rijetkih felgi starih preko 50 godina, koje su u savršenom stanju. Mnogima su te felge, koje su meni prelijepe, ustvari ružne i kažu mi: ‘Šta ti je ovo, ja bih to bacio u smeće’, a meni se sviđa taj rustičan izgled“, govori kroz šalu.
Zlatan otkriva da uz sve ovo, uživa i u kulinarstvu, a u stručnost na tom području smo se i sami uvjerili, kušajući jednu od boljih pizza iz krušne peći.
![](https://etrafika.net/slike/2024/01/Zlatan-Dzelilovic-Foto-Jelena-Gavranic-1-2.jpg)
![](https://etrafika.net/slike/2024/01/Zlatan-Dzelilovic-Foto-Jelena-Gavranic-3.jpg)
![](https://etrafika.net/slike/2024/01/Zlatan-Dzelilovic-Foto-Jelena-Gavranic-4.jpg)
![](https://etrafika.net/slike/2024/01/Zlatan-Dzelilovic-Foto-Jelena-Gavranic-6.jpg)
![](https://etrafika.net/slike/2024/01/Zlatan-Dzelilovic-Foto-Jelena-Gavranic-10.jpg)
![](https://etrafika.net/slike/2024/01/Zlatan-Dzelilovic-Foto-Jelena-Gavranic-12.jpg)